——西康、西十高鐵商洛段330千伏供電工程建管綜述
△10月25日，西康高鐵商洛段330千伏供電工程柞水—金柞330千伏線路π接入鎮(zhèn)安變開展鐵塔組立施工。
?11月4日，西康高鐵商洛段330千伏供電工程栗鄉(xiāng)330千伏變電站投運。
本報通訊員 霍 怡
11月23日深夜2時22分，隨著省調最后一步調令的執(zhí)行完成，330千伏天竺變、3S2524香竺線、31620鶴竺線及兩側設備正式帶負荷試運行，天竺山330千伏變電站正式投入運行。這也是繼11月4日330千伏栗鄉(xiāng)變投運20天后，商洛供電公司投運的第二座330千伏變電站，標志著西康、西十高鐵商洛段330千伏供電工程取得階段性勝利。
西康、西十高鐵是國家重點鐵路建設項目，是國家中長期鐵路網規(guī)劃的重要組成部分，對促進西安、商洛、安康、武漢、重慶等區(qū)域經濟聯(lián)動發(fā)展，加快完善國家高速鐵路網布局，提升陜西省在全國鐵路網中的樞紐地位具有重要意義。
由商洛供電公司建管的西康、西十高鐵商洛段330千伏供電工程分別于2023年9月、2024年3月開工。兩項工程共組立鐵塔788基，展放導線392公里，新建330千伏變電站1座、330千伏開關站1座、110千伏變電站1座。工程涉及鎮(zhèn)安、柞水、山陽、商州、丹鳳、商南5縣1區(qū)17個鎮(zhèn)(街道)151戶房屋拆遷工作。其間，停電跨越包茂、滬陜高速9次、鐵路2次，創(chuàng)公司主網基建同時期高風險作業(yè)同步開展數(shù)量、電壓等級、工程地域涉及縣區(qū)、施工難度及參建隊伍數(shù)量5項之最。
工程前期，商洛供電公司建立政企協(xié)作、屬地協(xié)調機制，積極聯(lián)系市、縣政府召開工程協(xié)調會，深化建設工作領導小組機制，推動解決工程前期及建設過程中存在的難點、堵點，為工程順利建設營造了良好外部環(huán)境。不定期組織召開重點工程電網建設推進會議，分區(qū)域、分工程落實縣公司屬地協(xié)調責任人，明確重要輸變電工程前期工作的屬地責任主體、目標任務和時限要求。在市、縣區(qū)政府的大力支持和6家縣、區(qū)公司的齊心努力下，完成栗鄉(xiāng)330千伏新建變電站、天竺山330千伏開關站共計60191平方米土地征收工作，按期取得西十高鐵天竺山開關站、西康高鐵栗鄉(xiāng)變不動產登記證及線路工程占林省級批復文件。
工程建設中，商洛供電公司建設部創(chuàng)新“一圖四表+問題清單”管理模式，推進工程規(guī)范化管理。以“四率合一”指標為抓手常態(tài)化監(jiān)測投資完成情況，指導計劃科學執(zhí)行，提升投資完成質效。實施重點工程領導包抓機制，重點抓外部建設協(xié)調、內部橫向協(xié)調，破解難點堵點。以“問題清單”為抓手，推進工程規(guī)范化管理。建立“工程問題清單”利用周例會通報機制。嚴格落實建設進度內控計劃，加大施工堵點難點問題協(xié)調解決力度，督促施工單位加大人員、裝備等投入，及時開展工程進度糾偏。
2025年5月至7月，西康、西十高鐵供電工程先后順利完成跨越包茂、滬陜高速多項二級風險作業(yè)。跨越工作需同時跨越高速及110千伏帶電線路，既要確保高速公路車輛正常通行，又要保障帶電線路安全運行，技術難度和安全風險均屬行業(yè)頂尖，堪稱電力建設的“硬骨頭”工程。
為確保跨越工作安全、順利、高效進行，跨越施工前，商洛供電公司建設部組織運行單位、各參建單位多次實地勘察，研判現(xiàn)場跨越安全技術條件，商討確定施工計劃和專項施工方案，創(chuàng)新采用施工工藝。同時，積極與交管部門密切溝通，科學安排施工時段。
跨越施工期間，商洛供電公司積極落實專項施工方案各項安全、技術、組織措施，嚴格審查現(xiàn)場人員、機械、設備準入及措施布置情況，確保各項安全、技術、組織措施落實到位。同時，努力克服雷雨天氣、高速車流激增等考驗，在高速公路等跨越點設置專責監(jiān)護，加強安全管控監(jiān)督，對跨越區(qū)段進行全程監(jiān)護，有效保障該項跨越高速公路架線高風險作業(yè)安全高效完成。
經過618天的艱苦奮戰(zhàn)，商洛供電公司各部門、各專業(yè)緊密配合，以“說了就干，干就干好”為作風引領，克服了2024年商洛暴雨、2025年連續(xù)秋雨和降溫冰雪等不利影響，截至11月28日，已接續(xù)投運栗鄉(xiāng)變、天竺變兩個330千伏變電站，完成栗鄉(xiāng)變栗坪Ⅰ、Ⅱ線投運工作。該工程竣工后，將進一步完善商洛地區(qū)330千伏網架結構，促進能源開發(fā)，保障陜南地區(qū)電力可靠供應，為區(qū)域能源保供與經濟發(fā)展注入強勁動力。