LEXUS雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理 江積哲也

　　作為目前唯一一個(gè)沒有宣布國產(chǎn)計(jì)劃的主流豪華車品牌，雷克薩斯并沒有像它的競爭對(duì)手那樣著急。雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也告訴記者，品牌建設(shè)是雷克薩斯目前的重中之重，要讓更多消費(fèi)者喜愛雷克薩斯品牌。

　　讓更多消費(fèi)者喜愛雷克薩斯

　　新京報(bào)：在你看來，現(xiàn)階段什么才是對(duì)雷克薩斯最重要的，品牌？銷量？利潤？或者其他？為什么？

　　江積哲也：目前階段，品牌建設(shè)是雷克薩斯的重中之重，我們希望進(jìn)一步提高消費(fèi)者對(duì)于雷克薩斯品牌的認(rèn)知度、偏好度。今年我們首次在全球范圍內(nèi)啟動(dòng)了AMAZING IN MOTION為主題的全球品牌宣傳活動(dòng)，推出了雷克薩斯微電影、雷克薩斯全球設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、品牌雜志、品牌體驗(yàn)空間以及全球生活方式展廊等。我們希望將“不斷提供超越客戶期待的驚喜與感動(dòng)”融入到品牌宣傳活動(dòng)中，為消費(fèi)者帶來“愉悅”和“領(lǐng)先”的感受和體驗(yàn)。

　　未來我們會(huì)進(jìn)一步推行品牌強(qiáng)化活動(dòng)，同時(shí)注重對(duì)雷克薩斯售后服務(wù)以及全混動(dòng)科技的傳播和強(qiáng)化。

　　新京報(bào)：中國豪華車市場競爭激烈，在不實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的情況下，雷克薩斯如何保持可持續(xù)發(fā)展？

　　江積哲也：目前最大的課題是讓更多中國消費(fèi)者真正喜愛雷克薩斯這個(gè)品牌。因此，雷克薩斯在今后將以更高質(zhì)量的產(chǎn)品、更加人性化的服務(wù)以及更多創(chuàng)新并聯(lián)系消費(fèi)者情感的活動(dòng)，服務(wù)中國消費(fèi)者。

　　優(yōu)勢在于服務(wù)以及環(huán)保技術(shù)

　　新京報(bào)：在豪華車細(xì)分市場，德系、日系甚至美系競爭對(duì)手都在品牌建設(shè)方面有很大動(dòng)作，雷克薩斯在品牌建設(shè)方面有怎樣的考慮？如何差異化競爭？

　　江積哲也：雷克薩斯希望樹立并強(qiáng)化不斷進(jìn)取的豪華品牌形象，這也正是我們今年開展AMAZING IN MOTION全球品牌宣傳活動(dòng)的意義所在。

　　與其他豪華車品牌相比，雷克薩斯最大的優(yōu)勢是服務(wù)以及環(huán)保技術(shù)。在服務(wù)方面，雷克薩斯在中國市場率先推出4年/10萬公里（油電混合動(dòng)力車型6年/15萬公里）免費(fèi)保修及免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，去年起還為ES300h以及LS600hL的混合動(dòng)力電池提供10年/25萬公里無憂承諾。而在環(huán)保方面，雷克薩斯最突出的便是我們的全混動(dòng)科技，2012年是雷克薩斯混合動(dòng)力元年，2013年是雷克薩斯混合動(dòng)力普及年。2013年雷克薩斯一直致力于推動(dòng)全混動(dòng)技術(shù)和車型的普及，讓中國消費(fèi)者對(duì)這一環(huán)保技術(shù)有更多了解，并引導(dǎo)低碳綠色的出行方式。今年，雷克薩斯進(jìn)一步提高全混動(dòng)車型銷售占比，目標(biāo)是占到整個(gè)雷克薩斯車型銷量的25%。從前9個(gè)月數(shù)據(jù)來看，這一數(shù)字已達(dá)到28%。雷克薩斯向中國市場引入了5款量產(chǎn)全混動(dòng)車型，包括CT200h、ES300h、GS450h、LS600hL以及RX450h。現(xiàn)在，在中國混合動(dòng)力豪華車市場中，約80%為雷克薩斯全混動(dòng)車型，占據(jù)市場絕對(duì)優(yōu)勢。目前，在全球雷克薩斯全混動(dòng)車型累計(jì)銷量已突破60萬輛。

　　中國豪華車市場保有率還有增長空間

　　新京報(bào)：能否對(duì)十年以后的中國汽車市場、尤其是豪華車細(xì)分市場進(jìn)行一些預(yù)測？

　　江積哲也：數(shù)據(jù)表明，在歐美發(fā)達(dá)國家，豪華車市場占整體汽車市場份額的10%以上，其中德國更是占到了30%。而根據(jù)麥肯錫今年三月份發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國豪華車銷量占所有乘用車銷量的9%。因此，相比較歐美市場，中國豪華車市場的保有率還有一定的增長空間；而且隨著中國經(jīng)濟(jì)的增長，中國豪華車市場仍有較大的發(fā)展空間，主要呈現(xiàn)出小排量、年輕化、新能源車、個(gè)性化四大趨勢。

　　新京報(bào)：能否預(yù)測一下未來幾年甚至十年后雷克薩斯在中國市場的表現(xiàn)？

　　江積哲也：雷克薩斯一直非常重視中國市場，我們希望在服務(wù)以及產(chǎn)品品質(zhì)方面做到No.1，并為中國消費(fèi)者帶來越來越多的創(chuàng)新體驗(yàn)，得到更多消費(fèi)者的喜愛。

　　新京報(bào)：最近兩年雷克薩斯在中國推出了多款全新車型，這些車型都在市場上取得了成功，從這些產(chǎn)品的成功，雷克薩斯能夠?qū)W到什么？

　　江積哲也：目前的中國市場變化迅速。雷克薩斯自從2005年進(jìn)入中國市場以來，一直扎根于中國市場，悉心傾聽中國消費(fèi)者的需求，并不斷據(jù)此做出改變，致力于為中國消費(fèi)者量身打造令人怦然心動(dòng)的車型和愉悅的用車體驗(yàn)。我們近兩年對(duì)整個(gè)產(chǎn)品線進(jìn)行了調(diào)整，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，引入家族式紡錘形格柵，車型整體看上去更為進(jìn)取、時(shí)尚。這充分考慮了中國市場消費(fèi)者的需求。

　　新京報(bào)：雷克薩斯對(duì)如今的中國市場有怎樣的研究和判斷？

　　江積哲也：我們認(rèn)為中國豪華車市場呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　豪華車消費(fèi)者呈現(xiàn)年輕化的趨勢。雷克薩斯日本車主的平均年齡超過50歲，而在中國為35歲左右，我們相應(yīng)推出了CT200h、IS250等多款小排量年輕化車型去滿足這部分消費(fèi)者的需求。在市場策略上，也要為新生代消費(fèi)者提供更加個(gè)性化的選擇，比如RX270和ES250推出Mark Levinson特別限量版，專為中國市場打造CT200h特別限量版。

　　環(huán)保意識(shí)不斷提高，環(huán)保車型受到越來越多的關(guān)注。我們目前在中國已經(jīng)引入5款量產(chǎn)全混動(dòng)車型，目前雷克薩斯全混動(dòng)車型銷售占整體銷量的比例已經(jīng)達(dá)到28%，豪華車市場80%的混合動(dòng)力銷售來自于雷克薩斯全混動(dòng)車型。

　　中國消費(fèi)者普遍傾向于大氣、寬敞的設(shè)計(jì)。因此，全新一代ES、全新一代IS在設(shè)計(jì)之初便考慮中國消費(fèi)者需求加長軸距；LS460以及LS600h在中國引入的也是加長版。

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