據(jù)悉，劉志軍落馬后，曾有自我檢討，認(rèn)為他追求跨越式發(fā)展提出的一些目標(biāo)，實(shí)際上違背了路情、國情。
2011年12月28日，“7·23”甬溫線特大事故調(diào)查組報告公布，國務(wù)院常務(wù)會議認(rèn)定劉志軍負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
劉志軍案發(fā)后，牽出了鐵路系統(tǒng)的系列腐敗案。
2011年2月12日劉志軍案爆出，半個月后，2月28日，鐵道部宣布，鐵道部運(yùn)輸局局長、副總工程師張曙光已被停職審查。
包括張曙光在內(nèi)，9起鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部嚴(yán)重違紀(jì)違法案件被查辦。其中涉及6名正局級、3名副局級官員。
劉志軍案還涉及數(shù)家中央企業(yè)。《新京報》此前曾報道，國資委紀(jì)委發(fā)文，7月20日對5家央企進(jìn)行1個月的集中教育整治。
調(diào)查顯示，這5家央企涉及劉志軍案。5家央企為，中國鐵路工程總公司、中國鐵道建筑總公司、中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國能源建設(shè)集團(tuán)有限公司。
這5家企業(yè)被要求自我查找、整改突出問題，包括以串標(biāo)、圍標(biāo)、提供回扣等不正當(dāng)方式承攬項(xiàng)目，違規(guī)轉(zhuǎn)包、分包工程等。
據(jù)報道，中央對劉志軍的調(diào)查已基本結(jié)束，劉志軍案移交司法機(jī)關(guān)。（新京報）