中新網(wǎng)廣州4月16日電 (郭軍 鄧聯(lián)旭 黃詩(shī)偉)4月16日凌晨4時(shí)許，經(jīng)過(guò)13小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，由中鐵二十五局承建的廣州黃埔有軌電車(chē)2號(hào)線跨廣深高速高架橋首聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁成功澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
黃埔有軌電車(chē)2號(hào)線跨廣深高速高架橋全長(zhǎng)517米，需跨越“中國(guó)最繁忙高速公路”廣深高速公路，是全線重點(diǎn)控制線工程。
施工人員澆筑混凝土 。 龔雯 攝據(jù)中鐵二十五局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人周長(zhǎng)磊介紹，此次澆筑的跨廣深高速高架橋單線連續(xù)梁是高架段起橋后的第一聯(lián)，總跨度102米，以左右聯(lián)分離布置，采用盤(pán)扣式滿堂支架現(xiàn)澆方式，左右聯(lián)分開(kāi)澆筑，混凝土澆筑總量達(dá)812立方米，16日凌晨澆筑完成的為左聯(lián)，右聯(lián)已于4月13日凌晨完成澆筑。
該現(xiàn)澆連續(xù)梁處于市區(qū)車(chē)流量密集的多條道路交匯處，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為保障交通、施工安全，建設(shè)者在施工前多次召開(kāi)方案分析會(huì)，精心組織部署，優(yōu)化工、料、機(jī)等資源配置，并積極與當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)對(duì)接，增加交通疏解人員，澆筑作業(yè)時(shí)對(duì)臨近路段進(jìn)行暫時(shí)管控。施工過(guò)程中，施工方安排專(zhuān)職安全員盯控交通安全，并定期對(duì)腳手架、臨近高壓線等關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)源排查隱患，在澆筑時(shí)安排專(zhuān)人盯控，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
據(jù)悉，黃埔有軌電車(chē)2號(hào)線是廣州市黃埔區(qū)“一主三支”有軌電車(chē)骨干線網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)蘿崗、云埔、南崗三個(gè)街道，沿線串聯(lián)多個(gè)居住小區(qū)和工業(yè)企業(yè)，是一條以商務(wù)、通勤服務(wù)為主的線路，線路全長(zhǎng)14.38公里，設(shè)站19座。
黃埔有軌電車(chē)2號(hào)線的建設(shè)，將自北往南串聯(lián)起科學(xué)城、穗港科技合作園、穗港智造特別合作區(qū)南崗片等重要功能區(qū)，極大改善商務(wù)、民生出行條件，形成與園區(qū)快速發(fā)展需求相匹配的交通路網(wǎng)配套。作為區(qū)內(nèi)城際軌道、地鐵線網(wǎng)的重要補(bǔ)充，黃埔有軌電車(chē)2號(hào)線建成通車(chē)后，將形成“地鐵+有軌電車(chē)+公交”的全方位立體交通出行模式，為周邊20余萬(wàn)市民出行提供便利。(完)