3月份至今，北京新車銷售的淡季特征較為明顯，二手車市場(chǎng)也不例外。上周，記者走訪了北京花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)和部分二手車經(jīng)紀(jì)公司，發(fā)現(xiàn)目前二手車價(jià)格與3月初相比變化不大，受京V標(biāo)準(zhǔn)影響收車仍然艱難。

　　車價(jià)浮動(dòng)不大

　　“國IV標(biāo)準(zhǔn)二手車價(jià)格仍然呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但與3月相比降幅不大。”一位二手車經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人介紹，從去年開始，二手車價(jià)格即成下探趨勢(shì)，今年開始還未出現(xiàn)明顯浮動(dòng)，價(jià)格保持穩(wěn)定；國IV二手車價(jià)在短期內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)太大下滑。

　　據(jù)介紹，目前北京二手主流車型仍以德系為主，如捷達(dá)、桑塔納、奧迪、寶馬等，熱銷車型價(jià)格多在30萬元甚至20萬元以下。相比之下，日系車起色仍然不大。“不管是北京還是外地，包括一些三四線城市的客戶，都對(duì)日系車仍然有所顧忌。”一位二手車銷售人員介紹，已很少再收日系品牌車型，日系二手車價(jià)格較去年同期下滑了10%左右。

　　此外，河南省于今年年初出臺(tái)了全境限遷政策，京城二手車外遷渠道進(jìn)一步縮窄。“影響不可避免，但已有所準(zhǔn)備。”一位從事二手車經(jīng)營(yíng)多年的車商介紹，由于多地出臺(tái)限遷政策，傳統(tǒng)的外遷區(qū)域和渠道被打破，北京二手車外遷范圍早已擴(kuò)至更遠(yuǎn)地區(qū)。“新的銷售渠道和路徑正在逐步建立，只是需要時(shí)間來過渡和完善。”

　　收車難仍然存在

　　京V標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施至今已有兩個(gè)多月的時(shí)間，新車已基本完成過渡，而二手車交易受到的影響愈加凸顯，收車難仍在延續(xù)。“近期一直在全國范圍內(nèi)尋找合適車源，但并不容易。”一位剛剛出差回京的二手車經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人介紹，由于除北京外其他省市尚未實(shí)行京V標(biāo)準(zhǔn)，因此符合進(jìn)京資格的二手車很少。多數(shù)二手車經(jīng)銷人員認(rèn)為，收車難的情況短期很難有所改觀。

　　收車難直接導(dǎo)致庫存量無法得到有效保證。“以往全國車輛都能供給北京，但是現(xiàn)在很大程度上需要依賴本地市場(chǎng)。”上述二手車經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人介紹，其庫存量仍維持在30%左右，沒有出現(xiàn)庫存繼續(xù)下滑的一個(gè)原因是目前處于淡季。“近期新車優(yōu)惠少，觀望客戶較多，二手車交易也出現(xiàn)了持幣待購現(xiàn)象，從而導(dǎo)致貨源有所累積。”(新京報(bào))