中新網(wǎng)南昌10月11日電 (劉力鑫 陸逸易 建萍)10月11日凌晨，隨著昌福鐵路南昌西至三江鎮(zhèn)區(qū)間信號封閉，從全國鐵路網(wǎng)中斷開，南昌鐵路樞紐升級工程迎來關(guān)鍵一步——南唐聯(lián)絡(luò)線唐村線路所正式開始建設(shè)，這是全國首次在已通車的高鐵正線橋梁位置施工接入新線路。
記者了解到，目前南昌鐵路樞紐部分線路互聯(lián)互通受限，南昌站、南昌東站和南昌南站與滬昆高鐵西段(長沙、昆明方向)不能直連貫通。因此，鐵路部門規(guī)劃建設(shè)南唐聯(lián)絡(luò)線，全長15.66公里，從南昌南站引出，接入昌福鐵路東新贛江特大橋，可銜接滬昆高鐵、京港高鐵、杭昌高鐵等交通干線，預(yù)計2026年內(nèi)建成。
“鐵路聯(lián)絡(luò)線相當于公路立交橋的‘匝道’，讓車輛在不同道路間順暢切換?！蹦喜F路建設(shè)指揮部副指揮長彭斐向記者介紹，唐村線路所是昌福鐵路正線與在建南唐聯(lián)絡(luò)線的交匯處，就像一個“交警”，負責引導(dǎo)列車往不同方向通行。
10月11日清晨，施工人員正在拆除昌福鐵路東新贛江特大橋部分牽引供電設(shè)備。史俊男 攝唐村線路所位于昌福鐵路橋梁位置，與地面施工不同，在既有高鐵正線橋梁位置接入新線路，需要拆除部分原有橋體，再與聯(lián)絡(luò)線作為一個整體重建，施工所需時間長、難度大、安全風險高。
“橋梁上施工意味著我們除了要對鐵路線路實施臨時封鎖外，還要解決T型梁拆除難度大、框架連接鋼筋數(shù)量多、信號軟件影響范圍大等困難。”彭斐表示，建設(shè)團隊提前優(yōu)化方案、改進工藝，將現(xiàn)場澆筑改為預(yù)制框架頂進，提前進行橋梁樁基施工。
未來兩天，建設(shè)部門將陸續(xù)拆除昌福鐵路臨近南昌西站的部分牽引供電、信號、通信、電力設(shè)備和鋼軌，為橋體的拆除做好準備，并分段開展信號系統(tǒng)調(diào)試，全面提升施工效率，保障施工安全。
10月11日凌晨，施工人員正在拆除昌福鐵路東新贛江特大橋的接觸網(wǎng)支柱。劉述鵬 攝唐村線路所建設(shè)施工將持續(xù)107天，從2025年10月11日至2026年1月26日。期間，昌福鐵路南昌西至三江鎮(zhèn)區(qū)間將封鎖施工。受此影響，京港高鐵深圳方向、昌福鐵路福州方向的部分列車將無法?？磕喜髡?。鐵路部門將調(diào)整途經(jīng)旅客列車運行方案，贛州、吉安、撫州等方向列車?？磕喜竞湍喜龞|站，保障旅客出行需求。施工結(jié)束后，受影響的列車將恢復(fù)原線路運行。
據(jù)了解，南唐聯(lián)絡(luò)線建成通車后，將實現(xiàn)南昌、南昌西、南昌東三座主要客站互聯(lián)互通，昌北機場、南昌南兩座輔助車站相互銜接的“三主兩輔”客站布局，顯著提升南昌地區(qū)的線路通行效率和旅客出行便利度。
鐵路部門提醒旅客朋友，施工期間列車運行方案調(diào)整較多，出行前請通過鐵路12306網(wǎng)站、手機APP或車站公告查詢最新信息，合理安排行程。(完)